МАЗ

МАЗ-5551 – грузовой автомобиль белорусского производства, созданный во времена СССР. Модель поступила на производство в 1985 г и сходит с конвейера до нынешнего дня. Существуют несколько разновидностей того же грузовика, в том числе шасси для самосвалов и шасси для установки специализированных опций и снабжения. Апгрейдированный грузовик получил значительные изменения, невзирая на тот факт, что он по-прежнему базируется на основе модели МАЗ-5337. Так, в рестайловой машине появилась нулевая кабина, нулевая форма световой оптики и решетки радиатора. В кабине отсутствуют округлые формы, свойственные кабинам предшественников. Переднее стекло стало двойным, а не панорамным. Кроме того, разработчики доработали интерьер кабины, изменили оформление панели руление и форму рулевого колеса.

Подробнее »МАЗ-5551 расход топлива на 100 км.

МАЗ-5440 – первый грузовик компании МАЗ, позиционируемый как полноценный магистральный тягач. Текущая модель интерпретируется флагманским тягачом, предназначенным для междугородних и международных грузовых перевозок. По актуальным меркам машина обладает передовыми техническими характеристиками. За исключением этого, следует отметить актуальный облик и надежные комплектующие. Вместе с тем, МАЗ-5440 соответствует общеевропейским экологическим требованиям. Благ.ря этому данную модель заказывают крупнейшие общеевропейские транспортные компании. Дело в том, что МАЗ-5440 стоит значительно дороже большинства зарубежных оппонентов. Изготовление МАЗ-5440 началось в 1996 г. Машину производствают по текущее время, однако с кардинальными доработками.

Подробнее »МАЗ-5440 расход топлива на 100 км.

МАЗ-5516 – грузовой автомобиль в корпусе самосвал, производимый с 1994 г.. Поставляется с колесной формулой 6х4, а также с двумя вариантами кабин. В частности, различают комплектации с длинной и короткой кабинами. Автомашина без спального места обозначается кодовым названием МАЗ-551603. Автомобиль, предназначенный для перевозки зерна, имеет обозначение МАЗ-551608-236. У этой модификации имеется существенное отличие от подлинной модели – это возможность двухсторонней боковой разгрузки. Вместе с тем, текущий автомобиль имеет умноженную грузоподъемность — его корпус вмещает до 22 куб. м.

Подробнее »МАЗ-5516 расход топлива на 100 км.

МАЗ-5336 – разносторонний грузовик белорусского производства, который представляет собой среднетоннажный автомобиль с двухосным шасси . Предельная грузоподъемность грузовика образовывает 10,9 тонны, а колесная компоновка соответствует формуле 4х2. Рассматриваемая модель успешно себя зарекомендовала в качестве спецтранспорта, послужившего основной для создания целого ряда модификаций со специальным снабжением и надстройками. В частности, наиболее распространенной интерпретируется грузовик в составе автопоезда, предназначенного для «дальнобойных» грузоперевозок. Годы производства МАЗ-5336 приходились на советский период. В частности, модель 5336 интерпретируется наследником грузовика 5335, который окончательно уступил место на производстве для МАЗ-5336 в 1999 г.

Подробнее »МАЗ-5336 расход топлива на 100 км.

МАЗ-6303 – грузовик белорусского производства, разработанный в середине 1960-ых годов. Продажи автомобиля начались в 1965 г, впрочем с каждым годом автомобиль еще дорабатывали. Внесение изменение в компоновку повысило основательность и комфорт, впрочем возможность ремонта была в приличной степени, независимо от внедрения более актуальных доработок. В 1974 г вышла модернизированная комплектация с дизельным силовым агрегатом ЯМЗ-238Е максимальная мощность 270 лошадиных сил. Автомобиль получил большое разнообразие модификаций, в том числе крупный тягач в составе автопоезда, а также лесовоз. Предельная грузоподъемность образовывала 67 тонн.

Подробнее »МАЗ-6303 расход топлива на 100 км.

МАЗ-6430 – седельный тягач дальнего следования, являющийся одной из флагманских моделей белорусского производства. В основе этого грузовика лежит база модели МАЗ-5440. Изготовление МАЗ-6430 началось в 1996 г, автомобиль получил несколько вариантов. При этом внешний вид тягача остался практически неизменным, а во многом перекликается с подлинным МАЗ-5440. Автомашина получила соответствие общеевропейским нормам. Вместе с тем, некоторые немецкие компании приобрели у белорусских конструкторов отдельные технические компоненты от грузовика МАЗ-6430. Впоследствии их использовали для производства седельных буксировщиков MAN.

Подробнее »МАЗ-6430 расход топлива на 100 км.