Toyota Tundra 4.6, 4.7, 5.7 расход топлива на 100 км. 1, 2 поколение

Toyota Tundra – полноразмерный пикап, один из оппонентов Ford F-150, GMC Siera, Chevrolet Silverado и Dodge Ram. Автомашина общепризнанна преимущественно в США. Автомобиль производствают на территории США, в Техасе. Автомобиль разработан в 2000 г на базе Toyota Sequoia. В 2000 и 2008 г.х Toyota Tundra была номинирована на престижные награды от общепризнанного американского журнала Motor Trend.

Toyota Turndra – типичный пикап с рамной компоновкой, производимый в двух- или четырехдверном корпусе. В начальном режиме машина заднеприводная, а полноприводная компоновка подключается вручную. С 2007 г. сходит с конвейера Toyota Tundra второй генерации, а в 2013 г состоялся рестайлинг модели. Автомобиль получил наружность в стиле актуальных моделей Toyota.

Toyota Tundra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2006)

Бензиновые моторы:

• 3,3 литра, 190 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводная компоновка, 14,7/12,4 расход
• 4,7 литра, 245 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводная компоновка, 15,7/13 л на сто километров.
• 4,7 литра, 282 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводная компоновка, 15,5/13 л на сто километров.

Поколение 2 (2007-н.в.)

Бензиновые моторы:

• 4,6 литра, 276 лош. сил, автоматическая коробка передач, заднеприводный, 14,6 л на 100 к м
• 4,7 литра, 276 лош. сил, автоматическая коробка передач, заднеприводный, 15,7/13,1 расход
• 5,7 литра, 381 лош. сил, автоматическая коробка передач, заднеприводный/полноприводный, 17/16 л на сто километров.

Toyota Tundra реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

Поколение 1

• Виталий, Муром. У моей Тундры имеется все самое необходимое для беспутья – внушительный 4,7-литровй мотор (максимальная мощность 270 л. с.), энергоемкая ходовая с длинными ходами, а также дорожный просвет больше 200 мм и замечательная гладкость передвижения. Не взирая на большое количество цилиндров и литраж двигателя, уровень расхода топлива держится в районе 15 литров на сто километров. – я чувствую этот показатель нормальным для такого «сердца».
• Анатолий, Ильиногорск. У меня Toyota Tundra 2006 г., с бензиновым 4,7-литровым двигателем максимальная максимальной мощностью 282 лошадиные силы. Этот мотор на изумление практичен для своего рабочего величины. В городе и умеренных пробках текущий агрегат довольно прожорлив, однако в пределах разумного – даже в пробках расход не превосходит 17-18 л на сто километров. Я весьма удовлетворен машиной. Замечательная степень ускорения, ведь не зря приобрел комплектацию с таким двигателем. В смешанном цикле 4,7-л. мотор расходует тоже в этом районе – 17-19 л на сто километров. Если сильно буксовать, в частности на беспутье или в глубоком снегу, в то время расход умножится до 19 л. Гул при этом осязается и снаружи, и изнутри. По фронтальной панели проходят вибрации, однако это исключительно добавляет впечатлений и адреналина.
• Семен, Республика Мордовия. Показатель одометрамоей Тундры недавно превысил 100 тысяч километров. Автомашина подобающе ведет себя, не взирая на солидный возраст. Автомашина приобретена в 2000 г, с 3,4-л. двигателем, автоматом и полным приводом. Автомобиль приятно удивил в городском режиме езды, а также в загородном цикле и на беспутье. Я имею ввиду топливную экономность – усредненное потребление в городских обстоятельствах доползает до 15 литров, а за городом не превосходит 12 л на сто километров. На беспутье выходит 14-16 л в зависимости от нагрузки.

Поколение 2

Мотор 4,6

• Виталий, Ессентуки. У меня Тойота Тундра с автоматом и 4,6-л. двигателем. Автомобиль удобный и динамичный, с непробиваемой ходовой частью. Рамная компоновка выдерживает все дорожные ухабы, а проезжать лежачие полицейские есть возможность на приличной скорости. Кстати, в городском режиме машина потребляет 16 литров на сотню километров, а на беспутье выходит 17-18 л.
• Богдан, МСК. Катаюсь на Тундре 2008 г., машина с мощным 4,6-л. двигателем – его максимальная мощность 310 лошадиных сил. Автоматическая КПП улучшает и без того отменную гладкость передвижения благ.ря энергоемкой ходовой с большими ходами. Эту машину приобретают состоятельные и деловые люди, которым не надо ни капли доказывать. Автомобиль оказался довольно практичным, и уровень расхода топлива в 16 л совсем не изменился с периода начала активного использования – колеблется на одном уровне. Автомобиль с вместительным интерьером и огромным багажником. Ходовая сглаживает все ухабы и повышает возможности на беспутье. Мощный мотор рассчитан на большой запас хода.
• Роман, Республика Хакасия. У меня было множество полноприводный автоов, и Тойота Тундра – один из них. Катался на нем с 2010 по 2013 год. Автомашина возбуждает кинетикой и экономностью – я не ожидал такого от мощного 310-сильного двигателя. Автомобиль абсолютно не прожорлив для своего типа – расход в 15-16 л я чувствую приемлемым для такого автокласса авто. Для человека, решившего приобрести таковойавтомобиль, высокие траты на сервис не должны быть проблемой. Ведь надо взвесить все за и против, прежде чем приобретать этот авто. Собственно, я так и сделал.

Мотор 4,7

• Игорь, Ижевск. Катаюсь на Тойоте Тундре еще с подростковых лет. У нас уже был Тундра 1 генерации, однако отец пришел к выводу обновить на более свежую Тундру второй генерации, не взирая на похожий облик и укомплектования. Выбрана комплектация с более мощным силовым агрегатом – вот, в чем был смысл. Однако он расходует больше – от 14 до 18 л в зависимости от сложности беспутья.
• Максим, Краснодарский Край. Эта машина не для понтов, а для дела. Я ее приобрел специально для езды по беспутью, а для городских дорог у меня имеется Toyota Corolla. У меня были машины исключительно этой марки. А в-целом я обожаю японские авто. За что? Скорее, за основательность и развитую автодилерскую сеть, нежели за прожорливость. В частности, моя Тундра с 4,7-литрвоым силовым агрегатом расходует более 16 л на сто километров. Пожалуй, это ее единственный недостаток. Внушительные габариты не в счет, поскольку благ.ря им машина смотрится сурово, и в городском режиме меня все пропускают.
• Аркадий, Днепр. На счетчике пробега мой Тойоты Тундры 75 тысяч километров, я обладатель варианта 2012 г. с силовым агрегатом 4,7 литра, максимальная мощность – 276 лошадиных сил. Автомобиль с подключаемым полным приводом, прочной рамной компоновкой и отменной гладкость передвижения. На любых ухабов машина проезжает без какого-либо дискомфорта – это заслуга длинноходной ходовой, а также большого дорожный просвета. Расход топлива от 14 до 17 л в зависимости от нагрузки.

Мотор 5,7

• Илья, Дзержинск. Славный автомобиль для тех, кто любит беспутье и не может без него жить. Поэтому я чувствую, что мой выбор в пользу Toyota Tundra С 5,7-л. двигателем вполне оправдан, не взирая на эпоху практичных и экологически чистых машин. Тундра еще долго будет злободневной, как минимум на беспутье. Силовой агрегат максимальная мощность 380 лошадиных сил ест примерно 19-21 л на сотню километров, на тяжелом беспутье расход редко превосходит 22 л. Не взирая на большой рабочий размер, в интерьере достаточно тихо. На холостых оборотах движка в-целом совсем не слышно.
• Илья, Рыбинск. Возможности Тойоты Тундры с 5,7-л. силовым агрегатом мною оценены на 5 с плюсом. Автомобиль не хуже ни одного основного оппонента, я имею ввиду возможности на беспутье. В чем машина уступает актуальным моделям, так это в расходе топлива – 380л. с. мотор запросто съест больше 22 л на сотню километров, тут удивляться особо не стоит.
• Александр, Уссурийск. Стильный и внушительный автомобиль – он как будто своим видом показывает, на что он в состоянии. Таким образом, машина намекает, что у нее в подкапотном пространстве 5,7-литровый агрегат максимальная максимальной мощностью 380 лошадиных сил. Поэтому я пришел к выводу взять такую комплектацию, чтобы мощь соответствовала облику, так сказать. Расход топлива 19-22 л. на 100 км в зависимости от нагрузки.
• Давид, Тамбов. Приобрел себе Тойоту Тундру 2015 г., подержанная машина в максимальной вариации. Силовой агрегат 5,7 литра обеспечивает ураганную кинетику, я как раз никак не ожидал таковойпрыти от устаревшего атмосферника. Силовой агрегат при этом потребляет не больше 22 л на 100 км – это на беспутье, в самых экстремальных обстоятельствах. Автоматическая КПП недурно обнажает резерв мотора, однако при этом все равно забирает у него часть максимальной мощности. Увы, за комфорт и наслаждение надо платить. Однако максимальной мощности все равно хватает запасом, в том числе и при преодолении холмов и подъемов.
• Игорь, Новосибирская область. Автомобиль 2016 г., с кучей опций и бензиновым силовым агрегатом рабочей величиной 5,7 литра. Автомашина – зверь, и никакие преграды ей не страшны. Расход топлива в пределах 16-21 литров в зависимости от нагрузки. В машине удобно и просторно по всем направлениям. Есть возможность складывать задние сиденья. Автомобиль располагает к агрессивному вождению, невзирая на большие уклоны корпуса и длинноходную ходовую, а также пугающие уклоны в поворотах.
• Максим, Сыктывкар. В моей Toyota Tundra множество недостатков, однако достоинств куда больше. Собственно, поэтому и приобрел эту махину. Стильный пятиметровый пикап с умноженной колесной базой (четыре двери), в премиальной вариации, с двигателем 5,7 литра и автоматом, а также полным приводом, в городской черте ест 19 л на сто километров. В глубоком снегу выходит 20-21 л.