Mitsubishi Pajero 2.4, 2.5, 3.0, 3.2, 3.5, 3.8 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколение

Mitsubishi Pajero – японский полноприводный авто среднего автокласса, трассе оппонент моделям Toyota Highlander, Volkswagen Touareg, Honda Pilot, Nissan Patrol и другим подобным авто. Pajero – модель с мировой общепризнанностью, неоднократно участвовала в различных гоночных соревнованиях. В частности, в 2007 г Pajero стал 12-кратным победителем гонки «Дакар». Изготовление автомобиля началось в 1982 г. Модель была создана на основе концепт-кара – «пляжного» прототипа, представленного еще в 1976 г. На сегодняшний день сходит с конвейера четвертое поколение Mitsubishi Pajero, впрочем по факту это глубокая модернизация предшествующих моделей. Pajero остается самым приемлемым полноприводный автоом своего автокласса на текущий период.

Mitsubishi Pajero двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1982-1991)

Двигатели (бензин):

• 3,0, 141 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, максимальный
  Двигатели (дизель):
• 2,3, 84 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный
• 2,5, 84 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный
• 2,5, 87 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный
• 2,5, 103 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный
• 2,5, 95 лош. сил, механическая коробка передач/Автомат, полноприводный

Поколение 2 (1991-1997)

Двигатели (бензин):

• 2,4, 147 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный
• 2,4, 112 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный
• 3,0, 150 лош. сил, механическая коробка передач/Автомат, полноприводный, 12,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 17/11 расход
• 3,0, 177 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный, 12,1 разгон до 100 км/час (в секундах), 17,2/10,8 расход
• 3,0, 181 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный, 12,1 разгон до 100 км/час (в секундах)
• 3,5, 194 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный, 11,3 разгон до 100 км/час (в секундах), 18,2/11,1 расход
• 3,5, 208 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный, 10,5 разгон до 100 км/час (в секундах)

Двигатели (дизель):

• 2,5, 99 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный, 21,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 14,2/10,2 расход
• 2,8, 125 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный, 16,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 15,5/10,7 расход

Рестайл 2 поколения (1997-2004)

Двигатели (бензин):

• 1,8, 131 л. с, механика, полноприводный
• 3,5, 208 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 10,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 17,8/11 расход
• 3,5, 208 лош. сил, автоматическая коробка передач, полны, 12,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 17,6/10,9 расход
• 3,5, 245 лош. сил, автоматическая коробка передач/механика, 11 разгон до 100 км/час (в секундах), 18/10 расход
• 3,5, 288 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводный, 13,3 разгон до 100 км/час (в секундах)

Двигатели (дизель):

• 2,5, 116 лош. сил, автоматическая коробка передач/механика, полноприводный, 21,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 13/8,6 расход

Поколение 3 (1999-2006)

Двигатели (бензин):

• 3,0, 180 лош. сил, автоматическая коробка передач/механика, полноприводный
• 3,5, 202 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 10,7 разгон до 100 км/час (в секундах), 17,5/10,8 расход
• 3,5, 202 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 12,5 разгон до 100 км/час (в секундах), 19,5/11,1 расход

Двигатели (дизель):

• 2,5, 115 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 18,2 разгон до 100 км/час (в секундах), 13,4/9.2 расход
• 3,2, 165 лош. сил, механическая коробка передач, полноприводный, 13 разгон до 100 км/час (в секундах), 12,5/8,1 расход
• 3,2, 165 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 13,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 14,8/8 расход

Поколение 4 (2006-2011)

Двигатели (бензин):

• 3,0, 178 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 13,6 разгон до 100 км/час (в секундах), 15,9/10 расход
• 3,8, 250 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 10,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 17,7/11,2 расход

Двигатели (дизель):

• 3,2, 200 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 11,1 разгон до 100 км/час (в секундах), 11,4/8 расход

Рестайл 4 поколения (2011-2014)

Двигатели (бензин):

• 3,0, 178 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 13,6 разгон до 100 км/час (в секундах), 15,9/10 расход
• 3,8, 250 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 10,8 разгон до 100 км/час (в секундах), 17,7/11,2 расход

Двигатели (дизель):

• 3,2, 200 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 11,1 разгон до 100 км/час (в секундах), 11,4/8 расход

Второй рестайлинг поколения 4 (2014-н.в.)

Двигатели (бензин):

• 3.0, 178 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 13,6 разгон до 100 км/час (в секундах), 15,9/10 расход

Двигатели (дизель):

• 3,2, 200 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, 11,1 разгон до 100 км/час (в секундах), 11,4/8 расход

Mitsubishi Pajero реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

Поколение 1

• Виталий, Муром, 2.4 180 л. с. дизель. Mitsubishi Pajero у меня от деда, крепкий полноприводный авто. Компоновка проще некуда, в подкапотном пространстве 2,4-литровый 180л. с. дизель – внушительный и моментный агрегат, потребляющий ориентировочно 12 л на сто километров. Хороший показатель для автомобиля такого возраста – машинка кстати 1985 г. производства. Автомобиль приобретен в конце 1990-ых годов в качестве подержанного варианта, с цифрой на одометре 75 тыс. километров. Внутри места предостаточно, просторно со всех ракурсов, в плечах не жмет. Огромный багажник, в который поместится даже холодильник, если складывать задний ряд.
• Илья, Калмыкия, 2.5 84 л. с. У меня Pajero 1985 г., полностью подлинный вариант, прошел максимум реставрацию. Состояние замечательное, не взирая на 300 тысяч на счетчике пробега. Городской расход солярки на отметке 9-11 л в зависимости от характера езды.
• Артур, Муром, 2.5 84 л. с. дизель. Машиной в итоге удовлетворен, машинка что надо, для личных нужд. Эксплуатирую преимущественно на беспутье, в этой стихии Паджеро как рыба в воде. Простейшая компоновка, ремонтирую лично. 84л. с. дизель расходует 11 л/100, максимум 13 литров на сотку.
• Виталий, Тамбов, 2,5 103 л. с. дизель. Нужен был крепкий и бюджетный полноприводный авто с вместительным интерьером. Нашел на Авито Паджеро 1989 г., в замечательном состоянии, хоть и с цифрой на одометре 120 тыс. километров. Автомашина ест от 11 до 13 л на сто километров.
• Елизавета, Ессентуки, 2,5 87 л. с. дизель. У меня Паджеро 1991 г. производства, отцовский автомобиль. Есть возможность сказать мне передался по наследству. Я пришла к выводу не приобретать свежую тачку, поскольку полноприводный авто был в недурном состоянии. Вдобавок, я его в какой-то степени обновила, в текущее время все ок. Катаюсь невозмутимо и неторопливо, 87л. с. дизель настраивает на уравновешенную езду. Большие уклоны в поворотах, пустой руль – все это ясно, учитывая возраст и истинное предназначение машины такого уровня. Расходует примерно 13 лна сотню километров, в багажнике установлено ГБО.
• Богдан, Якутск, 2,5 103 л. с. дизель. Автомашина оправдывает затраченные средства, приобретал на авторынке подержанных авто комплектацию с дизельным 103л.с. силовым агрегатом. Движка вполне хватает для моих нужд, его в интерьере на изумление совсем не слышно – тарахтит себе где-то впереди, и не досаждает. Примерный расход топлива 13 лна сотню километров, за городом убираюсь в 9-12 л.

Поколение 2

• Давид, Рыбинск, 1.8 131 л. с.Автомашина 1993 г. производства, с 1.8-л. силовым агрегатом. Тяги хватает впритык, все таки надо было брать с дизелем, я а пришел к выводу сэкономить. Хорошо хоть, перепал вариант в нормальном состоянии, насколько это было возможно для его возраста. Текущий пройденный путь180 тысяч км, езжу с удобством и не жалуюсь на основательность. Приятно изумлен системой вентиляции Mitsubishi Pajero, которая функционирует безукоризненно. Огромный интерьер весьма динамично прогревается/охлаждается. Вдобавок, движок динамично запускается с полпинка, даже в холодная пог. В городе убираюсь в 11 л на сотню километров, за городом выходит 9 л на сто километров.
• Максим, Иркутск, а 2.5 116 л. с. дизель. Хороший крепкий полноприводный авто, стоит израсходованных денежных средств. 116л. с. дизельный мотор адекватно слышно в интерьере – на тахометр смотреть не в обязательном порядке, все отчетливо слышно. Расход в городском режиме 11 л/100, за городом выходит 9 л/100 км.
• Виталий, Красноярск, 1.8 131 л. с. Автомашина пришлась по вкусу, приобрел Pajero 2003 г. производства, с цифрой на одометре под 200 тыс. километров. Едет мягко и без запинки, недурно рулится и качественно тормозит. Потребляет 13 л на сто километров.
• Артур, Тверская область, 2.5 116 л. с. дизель. Mitsubishi Pajero у меня с 2015 г., комплектация 1995 г. производства. В меру моментный 116л. с. дизель уверенно тащит в городских обстоятельствах и по беспутью, а при езде по загородной трассе будут затруднения — машинка не для дальних дорог, правда дачникам и лесникам фиолетово, их черепашья скорость не напрягает. Я преимущественно езжу в городских обстоятельствах, а за город выезжаю исключительно в крайних случаях. 116л. с. дизель расходует 11 л на сто километров.
• Богдан, Краснодарский Край, 1.8 131 л. с.Крутая машина, оправдывает затраченные средства. Я обладатель варианта 2003 г. производства, еще вполне неуставший вариант. Автомобиль – легенда, про что здесь еще сказать. Паджеро меня полностью удовлетворяет, он удобный и практичный. Эдакий тяжеловес, смотрится весьма внушительно на фоне оппонентов. Есть возможность уложиться ориентировочно в 12-13 л на сто километров.
• Роман, МСК, 3.5 208 л. с. Мощный и крепкий полноприводный авто на повседнев, лично я машиной достаточно удовлетворен. 208л. с. мотор удовлетворяет все мои надобности, езжу и продолжаю ездить. В городе и умеренных пробках убираюсь в 16-18 л на умеренных оборотах.
• Анатолий, Мариуполь, 3,5 288 л. с. У меня Mitsubishi Pajero в самой премиальной вариации, с 3.5-л. двигателем, автоматом и полным приводом. Замечательная машинка, обнажает себя во всей красе на автомагистрали. Автомобиль расходует от 15 до 19 л на 100 км в зависимости от характера езды.
• Илья, Муром, 3.5 208 л. с. Машиной в итоге удовлетворен, удовлетворяет меня по всем идентификаторам. Автомашина для личных нужд, круто едет по беспутью и в городских обстоятельствах – в том смысле, что машина мягкая, а ходовая функционирует совсем без пробоев. Лежачие полицейские для Паджеро – не препятствие, а семечки. Этот полноприводный авто жалеть не за что – если что сломается (к примеру, чиркнет бампер), затруднений с запчастями не будет – на авторазборке есть возможность подыскать то что нужно, и за не дорого. Мощный 208л. с. мотор расходует 18-20 л на сто километров.

Поколение 3

С двигателем 2.0 бензин

• Ренат, Днепр. Паджеро – крепкая и бюджетная в сервисе машина, тем более на фоне оппонентов. На мой взгялд, мой Паджерик смотрится злободневно и на текущий период. Брутальный внешний вид, спартанское оформление интерьера, безукоризненная эргономика – ни капли лишнего, все элементарно и по делу как говорится. 2.0 л. бенз. силовой агрегат ест 12-14 л максимум, в загородном цикле убираюсь в 9-11 л на сто километров. В итоге, крутой автомобиль, безупречный для моих нужд, семейных и хозяйственных дел. За рулем Паджеро наслаждение обеспечено на долгие годы, даже если машина подержанная. У меня кстати пройденный путьпод 200 тысяч км, все функционирует как часы. Замечательный автомобиль, текущая классическая компоновка. Оптимальный подержанный полноприводный авто между оппонентами. Автомашина 2002 г. производства. На автотрассе выходит влезть в 9-11 л.
• Илья, Калмыкия. Автомашина удовлетворяет, на первое время пойдет. Принял решениесэкономить на старом Паджеро 2001 г., с цифрой на одометре 100 тыс. километров. Брал в 2016 г, ремонтирую у автодилеров. Ремонт достаточно бюджетный, как и расходники и детали. Однако неисправности возникают часто, все таки машинка возрастная – уж весьма хотелось большой полноприводный авто за бюджетно. 2.0 л. бенз. силовой агрегат расходует от 11 до 15 литров на сто километров. Я обладатель варианта с МКПП.
• Виталий, Тамбов. Автомашина что надо, лично для меня это адекватный автомобиль. Укомплектована двухлитровым бензиновым силовым агрегатом, расходует на отметке 13 литров самого бюджетного АИ-92. За счет бюджетного топлива есть возможность недурно сэкономить. Вдобавок, имеется возможность загрузить в багажник все, что угодно. По уровню просторности Паджеро – один из оптимальных, и по этому показателю моя машинка соперничает с UAZ Patriot, доводилось ездить на таком.

С двигателем 2.5 дизель

• Анатолий, Тверская область. У меня Mitsubishi Pajero 2002 г. производства, я у нее первый хозяин. Достаточно интересный полноприводный авто, со своим подлинным шармом и некой философией. Эдакий типичный вездеход, созданный покорять текущее беспутье. И пожалуй, в этой стихии Паджеро смотрится выгоднее, чем в обычной повседневной жизни – в городском режиме или на трассе, здесь он полностью сливается, и нервно курит в сторонке по сопоставлению с теми же Volkswagen и Toyota. Конечно, тут все решает цена, так что меня машина абсолютно подходит. С 2,5-литровым дизелем и механикой расходует 11-14 л на сто километров.
• Давид, Тамбов. Автомобиль 2000 г. производства, отменный полноприводный авто и достойный образец своего автокласса. Недурно рулится, ходовая совсем не пробивается. Расход на отметке 13 л на сто километров. Дизельный 2,5-л. основательный и незатейливый, на трассе с ним убираюсь и вовсе в 9-11 л.

С двигателем 3.0 бензин

• Богдан, Краснодарский Край. Крутая машина, оправдывает затраченные средства. Приобрел на авторынке подержанных авто достаточно внушительный вариант с трехл. силовым агрегатом, который расходует 16 литров самого бюджетного АИ-92. Для меня Паджеро – незаменимый автомобиль, удобный в городском режиме и довольно динамичный на трассе. Предельная скорость 180 км/час, разгон до сотки за 13 секунд. В итоге, абсолютно подходит, и вдобавок машина основательная, ремонтирую в автоавтодилере. По сопоставлению с предшественниками компоновка у Паджеро III достаточно трудоемкая, так что копаться в тачке я рисковать не намерен. Обновить масла и фильтры – это иное дело, есть возможность и самому. Автомашина что надо для моих нужд, образцово подходит для семьи и работы. Жена и дети достаточно удовлетворены, тем более теща. Внутри места хватает всем, и вдобавок багажник есть возможность загрузить по максимальной программе, и при этом ни в чем себя не ограничивая. Трехл. силовой агрегат на трассе расходует 11-13 л.
• Валерий, Тверская область. Мой Паджеро снабжен 3-литровым бензиновым силовым агрегатом, расходует от 11 до 15 литров/100 км. Автомат функционирует без запинки и настраивает на неторопливую езду – все же, это вполне ожидаемо для традиционного вездехода.
• Богдан, Омск. Mitsubishi Pajero у меня 15-летней давности. Автомашина удовлетворяет, ну как минимум полностью заржаветь еще не успела – видимо, не время еще. Паджеро укомплектован мощным 3-литровым ДВС и расходует до 15 л на сотню километров, заливаю 92-й бензин.
• Виталий, Тверская область. Машиной в итоге удовлетворен, Паджеро меня радует ежедневно, тем более зимой. Я езжу преимущественно в городских обстоятельствах, и весьма обожаю накатывать по снежным сугробам – одно наслаждение. Хорошая тяга 3-литрового мотора, АКПП функционирует без запинки и не спешит переходит на более высокую передачу. Ходовая непробиваемая, идеал то что надо. Примерный расход топлива 11-16 л на сто километров. Ремонтирую у фирменном центре Mitsubishi, с поиском запчастей затруднений совсем не бывает. На трассе убираюсь в 13-17 л.

С двигателем 3.2 дизель

• Александр, МСК. Крутой автомобиль, езжу на нем с удобством. Mitsubishi Pajero мне достался от родственников, практически в убитом состоянии. Как-никак бесплатно, ну разве что 11 к накинул чисто от себя – надо же как-то отблаг.рить. Восстанавливал машину два г. – поставил все нулевые узлы и агрегаты. В городе убираюсь в 13-14 л/100 км.
• Артур, Тамбов. Pajero 2000 г. мне пришелся по душе, снабжен дизелем и механической КПП. Хорошая степень ускорения, высококачественные автотормоза и недурственноеповедение на дороге. В городе убираюсь в 11-15 л
• Владимир, Уссурийск. У меня Pajero 2001 г., его внушительный 3.2-литровый дизель в состоянии осуществить серъезные задачи, в городской черте расходует в пределах 11-14 л, заливаю 92-ой бензин.
• Давид, Нижнекамск. Автомашина нравится, ремонтирую своевременно в автоавтодилере. Похвалю Паджеро за вместительные интерьер и гладкость передвижения, влезут как раз все пять человек различной комплекции. Укомплектован дизелем рабочей величиной 3.2 л, расходует от 13-15 л на сто километров.
• Евгений, Краснодарский Край. Мой Mitsubishi Pajero 2002 г., укомплектованный 3,2-литровым дизелем и механикой. Проехал 180 тысяч км, передвигаюсь и отныне. Мощная и динамичная, ну разве что исключительно по трассе траектории. Дело в том, что полноприводный авто позорно себя ведет в поворотах. И все это из-за пустого руля и больших кренов в поворотах. Увы, архаичная компоновка модели оставляет желать оптимального. В городе и умеренных пробках убираюсь в 13-15 литров на сотню километров, и это с учетом активного нажатия на газ.
• Антон, Светлана. У меня Mitsubishi Pajero 2000 г.. Это третье поколение, солидно смотрится и сурово. Претензий к облику никаких, машина смотрится как типичный полноприводный авто, который не должен вызывать никаких впечатлений. С силовым агрегатом 3.2 и механикой убираюсь в 14-15 л/100 км.
• Максим, Иркутск. Автомашиной удовлетворен, полноприводный авто что надо. Стильный и угрюмый, ну чистой водыпоражает своей суровостью. 3,2-литровый дизель расходует минимум 11 л/100, однако этот показатель легко доползает до отметки в 14-15 л.
• Виталий, СПБ. Крутая машина, снабжена дизелем рабочей величиной 3,2 литра. Движок функционирует с МКПП. Полноприводный вариант подготовлен образцово, как у полноценных полноприводный автоов. Тяговый резерв передается на все колеса, а он кстати немаленький. Просто ураганная степень ускорения, причем уже с небольших оборотов. Автомобиль расходует в пределах 14 л на сто километров. К сожалению, солярка в таком моторе динамично замерзает даже при скудной морозной погоде, а в жаркий летний сезон движок наоборот перегревается. Все это есть возможность списать на возраст, а в остальном все ок.

С двигателем 3.5 бензин

• Давид, Златоуст. Автомашина 2004 г. производства, в самой премиальной вариации, с автоматом и полным приводом. Паджеро едет без запинки и резво, разгон до сотки за 10-11 секунд, усредненное потребление на отметке 18 л 95 бенза. Похвалю машину за вместительный и высококачественный кожаный интерьер, в котором месте хватает всем. Жена и дети достаточно удовлетворены, да и я особо не жалуюсь сервисменам. В текущий период пройденный путь188 тыс. километров. в течение 14 проходил исключительно плановое техсервис , без каких-либо непредвиденных неисправностей.
• Евгений, Орск. У меня Mitsubishi Pajero 2006 г., укомплектован прожорливым 3,5-л. двигателем. Как-никак машина радует непробиваемой ходовой, высококлассной шумозащитой, просторным интерьером, образцовой обзорностью и высококачественным удобством. Короче говоря, достоинств хватает. Вдобавок, это один из самых приемлемых полноценных полноприводный автоов, брал его на авторынке подержанных авто. Комплектация с 3.5-л. двигателем ест 14-17 литров на сто километров.
• Ренат, Уфа. Похвалю свой Паджеро за образцовую гладкость передвижения и внушительный 3.5-л. мотор, от которого выходит колоссальное наслаждение при езде по трассе траектории. В поворотах движок сливается, однако это простительно. В городе укладывается в 17 л.
• Артур, Волгоград. 3.5-литровый бенз. силовой агрегат моего Mitsubishi Pajero уверенно тащит по всем дорогам, ходовая подобающе отрабатывает все ухабы наших дорог. Силовой агрегат любит высокие обороты, и это радует. Расход до 19 л.
• Виталий, МСК. Брал на замену Toyota RAV4 1999 г., понадобился более просторный полноприводный авто, и один из оптимальных в плане проходимости. Ясное дело, Паджеро стал самым подходящим вариантом. С его мощным 3.5-л. двигателем убираюсь в 14-17 л/100 км.
• Полина, Тверская область. Автомашина что надо для наших с женой надобностей – для работы и отдыха. С Паджеро есть возможность с удобством рвануть на пикник, на охоту с друзьями м т. д. Вдобавок, Паджеро совершенен в качестве хозяйственного авто – за один раз перевезет сразу несколько чемоданов продуктов из супермаркетов. 3.5-л. силовой агрегат расходует от 13 до 19 л.
• Илья, Якутск. Крутой автомобиль, без сомнения оправдывает затраченные средства. Я обладатель варианта 2003 г. производства. Купил премиальную 3.5-литрвоую комплектацию максимальная максимальной мощностью 200 лошадиных сил. Их вполне хватает для уравновешенной и резвой езды по автомагистрали. На трассе есть возможность невозмутимо взять отметку в 200 км/час, и ничто мне в этом не помешает. Автомат подготовлен должным образом, дает раскрыться мотору по максимальной программе. Примерный расход топлива 15-17 л на сто километров.
• Аркадий, Калмыкия. Оптимальная машинка для каждодневных круизов. Паджеро недурно рулится, а тормоза элементарно отменные, с поправкой на возраст и автокласс модели. Во всяком случае, полноприводный авто на голову-две превосходит своих предшественников, хоть и не сильно отличается от предыдущего варианта. 3,5-л. силовой агрегат расходует в пределах 15-20 л в зависимости от характера вождения.
• Богдан, Ильиногорск. Удобн ый и основательный авто на повседнев, незаменимый на беспутье. За 150 тысяч км существенных неисправностей не обнаружено, усредненное потребление на отметке 16 л, заливаю 95-й бензин исключительно заслуженных брэндов.
• Основательныйа, Уфа. Mitsubishi Pajero третьего поколения у меня с 2014 г., комплектация 2006 г. производства. Смотрится внушительно и злободневно по сей день, к облику затруднений нет. Силовой агрегат рабочей величиной 3.5 так и настраивает на шуструю кинетику, однако шасси увы настроено на невозмутимое и размеренное вождение. Расход в городском режиме 17 л.

Поколение 4

С двигателем 2.4

• Илья, Ессентуки. У меня Mitsubishi Pajero с 2006 г., я у него первый хозяин. Машину изучил полностью, ремонтирую в гараже. НА самом деле, компоновка у модели простейшая, сопоставимая с предшественниками. Я даже убедился, что четвертый Паджеро – лишь глубокая модернизация третьей модели, не больше. Все таки консервативные эти японцы, не могли уже выпустить полноценную новинку, все таки 21 век на дворе. Автомашина в итоге основательная, однако весьма старая в конструкционном плане, и это надо признать. Отсюда вылезают и недостатки, в частности прожорливый и шумный 2,4-литровый бенз. силовой агрегат. Он расходует 13-15 л на сотню километров, имеется возможность заливать 92-й бензин.
• Виталий, Мурманск. Завел себе Pajero в 2008 г, 2,4-л. модификация с автоматом. Расходует примерно 13-14 л на сотню километров, езжу с удобством и затруднений не знаю. Прочная и долговечная рамная компоновка, и легендарная основательность.
• Давид, Краснодарский Край. Пожалуй, это один из оптимальных автомобилей своей эпохи. Приобрел его чисто из-за репутации, поскольку имя Паджеро общепризнанно по всему миру. Да, признаюсь, приобрелся на брэнд, я большой поклонник японских авто. На практике Паджеро меня приятно удивил, не ожидал такого качества и прыти от устаревшей машины. Автомобиль крепкий и основательный, в состоянии ездить динамично и экономить топливо. 2,4-л. силовой агрегат на умеренных оборотах расходует 13 л/100, на высоких доползает до 15 л – в итоге, недурно. Вдобавок, у меня в багажнике стоит ГБО, так что траты на топливо достаточно мизерные.

С двигателем 3.0 бензин

• Роман, Орск. Приобрел в 2016 г Mitsubishi Pajero с двигателем 100-летней давности. Три литра, максимальная мощность 178 лошадиных сил. На первый взгляд – крепкий, заслуженным временем мотор, ремонтируется элементарно и не требует больших затрат при ремонте. Расходует примерно 16 л, что уже немало по актуальным меркам. В итоге, рядовой и незатейливый атмосферник, который наверняка мне еще 50-100 тысяч км определенно прослужит. Кстати, в текущий период счетчик пробега показывает 57 тыс. километров.
• Антон, МСК. Крутой полноприводный авто, годится для существенного беспутья. У Паджеро короткие корпусные свесы, большой дорожный просвет, правильно подготовленная КПП – с коротким передаточным рядом на первых передачах, так что при старте затруднений с тягой не возникает. С силовым агрегатом 3.0 и автоматом убираюсь в 17 литров на сто километров.
• Полина, Златоуст. Приобрела Паджеро 2010 г. производства, с трехл. двигателем и автоматом. Автомашина нравится, в ней я ощущаю себя защищенной. Потребляет в пределах 13-16 л в зависимости от характера езды.
• Инна, Казань. Автомашина перепала от супруга. Долго адаптировалсяа к Mitsubishi Pajero, тем более к его габаритам. Затем приноровилась, и оценила все достоинства машины. Удобство на высоте, как и степень ускорения. Примерный расход топлива 14 л/100 км, в подкапотном пространстве 178л. с. мотор.
• Елена, Тверская область. В городе на этой тачке ездить одно наслаждение, все меня уважают и пропускают. Паджеро ведет себя невозмутимо, ему не надо ни капли доказывать. Солидная и крепкая машина, для всех нужд. Потребляет 15 литров, на трассе убираюсь в 11 л/100.
• Давид, Новосибирская область. Паджеро – оптимальный полноприводный авто между оппонентами, и вдобавок самый приемлемый. У меня был первый Паджеро – еще 1990-го г., чистой водынебо и земля по сопоставлению с новинкой. Так что Паджеро до сегодняшнего дня злободневный, однако приобретать советую на авторынке подержанных авто. У меня 3-л. модификация, расходует 15-17 л 95 бенза.
• Илья, Тверская область. Крутой автомобиль, машинка что нужно для личных нужд, ремонтируется в гараже. Сам приобретаю необходимые расходники и детали, сам диагностирую и сам устанавливаю. Я сам автомеханик, повидал уже немало иномарок. А Паджеро – в-целом простяк с компоновкой 30-летней давности. Его 3-л. силовой агрегат – хватает внушительный и основательный, таких долгожителей еще поискать. В городе с ним убираюсь в 16 литров на сотню километров, езжу неторопливо. Гнать на таковоймахине ни к чему.

С двигателем 3.2 дизель

• Виталий, Рыбинск. Мой Mitsubishi Pajero 2008 г. проехал 170 тысяч км, он все таковойже крепкий и живучий, как было в годы его молодости. Укомплектован мощным 3.2-литровым дизелем и автоматом. Коробка функционирует без запинки и с мелкими запинками, тем более при обгонах. Однако возможности КПП позволяют на 100% оценить резерв периодного мотора, в частности на трассе или на трассе траектории. Также похвалю движок за экономность – ориентировочно расходуется 13-14 л, что вполне приемлемо с учетом устаревшей компоновки.
• Виталий, Мурманск. Крутой автомобиль, самое главное его преимущество – это живучесть и приспособленность ко всем климатическим и дорожным обстоятельствам. Идеальный проходимец. Я даже не изумлен, что Паджеро какой был раньше, таким и остался. Потому что компоновка заслуженная, и менять ее незачем. С 3.2-л. двигателем убираюсь в 14-15 л с учетом активного нажатия на газ.
• Богдан, Запорожье. Автомашина приглянулась, машинка для любых целей. Удовлетворяет и мои драйверские амбиции, и надобности моей семьи, детей и т. д. С установкой детских сидений затруднений не возникло, «вошли» как родненькие. Для 3,2-литрового дизеля установил ГБО, он стал еще практичнее по стоимости за 1 л. А расход остался прежним, на отметке 14 л.
• Аркадий, Калмыкия. Это мой первый полноприводный авто такого уровня, до Паджеро катался на Шниве. Весьма рад, что променял это ведро на текущую импортную тачку – основательную и незатейливую. Моментный и моментный дизель расходует 13 литров на сто километров.
• Евгений, Петрозаводск. Машиной в итоге удовлетворен, машинка что надо для личных нужд. У меня имеется поместье в деревне, там моему Паджеро и место. Он текущий хозяйственник. Ходовая не страшится пробоев, а в багажник влезет что угодно – от вещевой поклажи до дров. Напрочь убрал задние сиденья, и получился у меня грузовик на века. Кушает 13-15 л на сто километров.
• Ренат, Уссурийск. Автомашина что надо, удовлетворяет меня ежедневно, езжу на Паджеро по 15-16 часов в день – работа у меня такая. Специально купил дизельную комплектацию рабочей величиной 3.2 литра, чтобы особо не волноваться, какой там будет расход. Зимой надо в обязательном порядке заливать присадку, иначе замерзнет солярка. Движок сам по себе старый, хоть и придает уверенности в завтрашнем дне, поскольку крайне незатейливый. Расходует примерно 13-17 л/100 км, на трассе убираюсь в 12 л при неспешной езде на стабильных 100 км/час и на высшей передаче.

С двигателем 3.5 бензин

• Юлия, Краснодарский Край. Pajero – оптимальный авто в плане соответствия цены и своих возможностей. Зимой в городском режиме ему нет равных, машина совсем не закапывается в сугробах, и при этом еще способна помочь другим машинкам выбраться из снежной колеи. Автомобиль укомплектован 3.5-литровым бензиновым силовым агрегатом, который не умеет экономить топливо даже на небольших оборотах. Поэтому нецелесообразно ездить медленно и что-то там просчитывать, гораздо проще навалить от души и ездить в свое наслаждение, до сих пор машина еще живая – а Паджеро, я уверена, еще долго прослужит мне добросовестно. В городе авто ест 16-17 л, за городом выходит 13 л на сто километров.
• Анатолий, Якутск. Автомашина приглянулась, этот полноприводный вездеход для меня стал текущим подарком. Брал его в декабре 2016 г., с 3.5-л. двигателем и автоматом. В текущее время все функционирует нормально, уже накатал 45 тыс. километров. Машиной в итоге удовлетворен, аудиосистема у Паджеро звучит на уровне бизнес-класса, а в интерьере влезут пять человек любой комплекции, включая меня.

С двигателем 3.8 бензин

• Виталий, Тамбов. Внедорожник был взят в 2014 г, на замену UAZ Patriot. Долго собирал на тачку, не хотел брать в автокредит в связи с наступившим кризисом. Доволен машиной, передвигаюсь и отныне. За три г. пользования никаких существенных затруднений, машинка ремонтируется в автоавтодилере. техсервис прохожу в плановом режиме. Основательная японская техника, еще совсем меня не подводила. Автомобиль укомплектован 3.8-литровым бензиновым силовым агрегатом, производит 250 лошадиных сил и расходует 18 л на сотню километров, я заливаю 92-й бензин.
• Анна, Новосибирская область. Паджеро мне презентовал супруг, действительно уже подержанный, однако в образцовом состоянии. Он сам на нем проездил 50 тысяч км – прошел обкатку. Ему машина не пришлась по вкусу, поскольку мой супруг любит авто с хорошей отзывчивостью руля. А Паджеро неоднозначный авто – с мощным 3.8-л. двигателем, однако пустым рулем. Однако меня в нем все удовлетворяет, расход 17-18 л.
• Илья, СПБ. Крутой автомобиль, оправдывает затраченные средства. Вдобавок, он достаточно бюджетный, хоть и в самой премиальной вариации. Паджеро с 3.8-л. двигателем и АКПП расходует 17-18 л на сто километров.
• Владимир, Барнаул. Pajero – высококачественный и прочный авто на повседнев. Не взирая на габариты, с ним довольно удобно в городском режиме, в пробках и на парковке. Все уважают и пропускают. 3,8-л. силовой агрегат расходует от 15 до 19 л на сто километров.
• Богдан, Тюмень. Паджеро – хватает существенный полноприводный авто со своим характером, под стать суровому облику. Таких полноприводный автоов еще поискать, это же текущая легенда. В подкапотном пространстве моей комплектации – мощное 3.8-литровое сердце, с потреблением 19 литров на сотку.
• Давид, Муром. Я в-целом любитель полноприводный автоов, поэтому выбор Mitsubishi Pajero был для очевиден, я как-то особо и не предполагал. Купил комплектацию с 3.8-л. двигателем, это максимальный вариант. Кинетика в приличной степени, действительно движок плохо обнажается в городском режиме и на извилистых дорогах – машина сильно клонится в поворотах и не дает ускориться. Для меня это существенный минус, ведь выходит, что смысл в 3.8-литровом моторе имеется исключительно при езде по трассе или по автомагистрали. Средний уровень расхода топлива на отметке 17-19 л.
• Евгений, Якутск. Mitsubishi Pajero у меня с 2013 г., крепкая рабочая лошадка. Эксплуатирую преимущественно в городском режиме, у меня беспутья хватает. Дороги кругом убитые, с которыми моя бывшая тольяттинская копейка уже не справлялась. По факту купил Паджеро – так сказать машина с запасом на несколько лет вперед. Уверен, этот японец мне еще ого-го прослужит. Действительно , потребляет немеренно – 19 л на сто километров. У 3.8-литрового мотора ураганная степень ускорения – не могу удержаться, наваливаю как раз на светофорах.