Mazda Bongo – фургон, производимый с 1966 г. по текущее время. Начальные комплектации Mazda Bongo имели заднее или среднее расположение двигателя, а позже появились более актуальные переднемоторные модификации. Следует признать, что Mazda Bongo стал основой для создания целого модельного ряда корейской модели Kia Bongo. Следует отметить, что Mazda Bongo интерпретируется подлинным товарным знаком, злободневным для японского рынка, в ту пору как в иных странах автомобиль реализовывался под названиями Mazda Access, Mazda Marathon и Ford Econovan. С 1999 г. сходит с конвейера Mazda Bongo четвертого поколения.
Навигация
Как снизить расход топлива - 10 СОВЕТОВ
Речь о принципах избыточно повышающих расход топлива в процессе эксплуатации.- Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
- Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
- Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
- Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
- Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
- Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
- Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
- Загруженность авто. Разгрузите багажник от "полезных" и "нужных" вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
- Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
- Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.
Mazda Bongo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1966-1975 г.)
Бензиновые моторы:
- 0,8, 36 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный
- 1,0, 48 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный/полноприводный.
Поколение 2 (1977-1983 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,3, 60 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный
- 1,3, 77 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный
- 1,4, 70 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный
- 1,6, 80 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный
- 1,6, 82 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный
Дизели:
- 2,2, 66 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный.
Поколение 3 (1983-1999 г.)
Бензиновые моторы:
- 2,0, механика/автомат, заднеприводный/полноприводный
Дизели:
- 2,0, 71 лош. сил, автоматическая коробка передач/механика, полноприводный/заднеприводный
- 2,0, 91 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, заднеприводный/полноприводный.
Поколение 4 (с 1999 г.)
Бензиновые моторы:
- 1,8, 95 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, заднеприводный/полноприводный
- 1,8, 102 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, заднеприводный/полноприводный
Дизели:
- 2.0, 86 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, заднеприводный/полноприводный.
Mazda Bongo реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы
- Артур, Магадан. Являюсь хозяином Honda Bongo четвертого поколения. Автомашина в корпусе грузовой фургон с цифрой на одометре 100 тыс. километров. Модель 2002 г., с двухлитровым дизелем, механической КПП и полным приводом. Весьма практичный фургон, он приносит больше прибыли, нежели убытков. Потребляет 9-11 литров в городской черте.
- Виталий, Приморский край. У меня Mazda Bongo 2000 г. производства, автомобиль с максимальной вариации с бензиновым силовым агрегатом 1.8 л, автоматом и приводом 4WD. Движок поддерживает АИ-92. Фургон ест в пределах 11-13 литров/100 км.
- Анатолий, Тюмень. Mazda Bongo в корпусе миинвэн, такая машина мне понадобилась для семейных и хозяйственных нужд. Автомобиль 2003 г., укомплектован 86л.с. дизелем, МКПП и 4WD. В городе уровень расхода топлива не больше 9-11 литров, а на трассе убираюсь в 8 литров на сто километров.
- Анатолий, Хакасия. Это внеоппонентный автомобильмобиль за выбранные средства. Брал на авторынке подержанных авто за 400 тысяч рублей в образцовом состоянии. Автомашина 1999 г. производства, комплектация четвертого поколения, с практичным двухлитровым дизелем. Вариация с МКПП и полным приводом. Замечательная проходимость, механическая коробка передач функционирует весьма шустро, а уровень расхода топлива в городском режиме не превосходит 11 л на сто километров. Я обладатель варианта грузовой фургон с пассажирской кабиной.
- Артур, Омск. Проехал на Mazda Bongo 130 тысяч километров. Я первый хозяин Mazda Bongo 4-го поколения, машина с задним приводом, привлекает просторным интерьером и хорошей проходимостью – благ.ря минимальным корпусным свесам, высокому дорожный просвету и полному приводу. В подкапотном пространстве бензиновый 100л. с. мотор рабочей величиной 1,8 литра, который в городском режиме ест не больше 12-13 литров на сотню километров, и при этом без затруднений переваривает 92-й бензин. У меня модификация пассажирский минивэн – крепкий, экономный и основательный минивэн для неспешной городской езды.
- Лев, Владивосток. На счетчике пробега моего Mazda Bongo 180 тысяч км, машина до сегодняшнего дня на ходу. Совсем не доставила мне существенных затруднений в дальней дороге. У меня вариация с бензиновым силовым агрегатом 1,8 литра, максимальная мощность 100 лошадиных сил. Экземпляр 1999 г. производства, это четвертое поколение Bongo. Потребление топлива 11-12 л. Автомашина с задним приводом и механической КПП.
- Илья, Сыктывкар. Хорошая машина, оптимальный вариант в числе подержанных минивэнов. В 2012 г я нашел вариант Mazda bongo в хорошем состоянии, исключительно надо было изменить корпус и установить нулевые элементы ходовой. Автомашина 2000 г. производства, с начальным силовым агрегатом 1,8 литра, который производит 95 лошадиных сил и расходует 11 литров на сто километров. Комплектация с автоматом и задним приводом.
- Максим, Удмуртия. Катаюсь на Mazda Bongo третьего поколения, машина с двухлитровым 80л.с. силовым агрегатом, автоматом и полным приводом. Хорошая проходимость, небольшой уровень расхода топлива, замечательная обзорность и высокая грузоподъемность – ключевые достоинства моего Бонго. То что он ломается, это итак ясно, ведь машина 1997 г. производства. Движок потребляет 11 литров на сто километров.