Lexus LX 470 расход топлива на 100 км.

Lexus LX 470 – полноразмерный полноприводный авто бизнес-класса, разработанный в 1998 г. Невзирая на принадлежность к люксовому классу, текущая модель спроектирована на основе более приемлемого полноприводный автоа Toyota Land Cruiser 100. Автомашина изначально предназначена для североамериканского рынка, а также для Ближнего Востока. Чтобы подчеркнуть люксовый статус и дистанцироваться от подлинной машины (Toyota Land Cruiser 100), модель от компании Lexus получила дополнительные опции и апгрейдированный облик. В числе оппонентов Lexus LX 470 – Mercedes-Benz GL, BMX X5 и Audi Q7. Модель lexus LX 470 относится ко второму поколению семейства полноприводный автоов Lexus LX.

Lexus LX 470 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Список двигателей (J100, 1998-2007 г.)

• 4,7, 234 л. с., бензин, АКПП, полноприводная компоновка, уровень расхода топлива – 10-20 л/100 км.

 Lexus LX 470 реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

• Александр, Альметьевск. Брал Lexus LX 470 еще при Украине. Автомашина второй генерации, с подлинными силовым агрегатом и АКПП. Практически ни капли не менял, все стоит родное, заводское. Весьма крепкое шасси . Дорожный просвет выручает везде, где бы я не находился. Силовой агрегат рабочей величиной 4,7 литра расходует 20-22 л в зависимости от манеры езды.
• Олег, Орск. Крутой автомобиль. На беспутье затруднений нет. Автомашина смотрится внушительно со всех ракурсов, я в-целом любитель таких «кораблей». Для меня не важно, сколько она пожирает на сотку. Для меня главное престиж и имидж, а также основательность и адаптация к отечественным дорогам. А другие пускай жалуются, что у нас плохие дороги. Этот внедорожник практически лишен недостатков. Вдобавок, это уоптимальнеенная комплектация Toyota Land Cruiser 100. Модель 2002 г. производства, с бензиновым силовым агрегатом на 234 л. с. Рабочий размер 4,7 литра. Коробка автомат, привод – максимальный. Потребление топлива в городском режиме в районе 22 л, не больше.
• Евгений, Уссурийск. Брал эту тачку в 2010 г в автоцентре Lexus. Экземпляр трехгодовалой давности, в премиальной модификации LX470. Автомашина 2007 г., за десять лет активного использования совсем не подвела. Действительно , весьма прожорливая, зараза. Бензиновый агрегат 4,7 литра производит всего 230 сил и расходует 22 л. Лучше бы дизель поставили. Короче говоря пришлось ставить ГБО. Хорошо, что у нас «газовая» страна.
• Владислав, Уфа. Катаюсь преимущественно в городских обстоятельствах. Автомобиль достался мне от отца. Я бы рад пересесть на легковушку, да денежных средств нет, а сбагривать таковойраритет жалко. Вот и катаюсь, однако не нечасто. Расход топлива нередко доползает до 22 л, есть возможность заправляться любым 95-м. Модель 2002 г., еще самый первый LX470. При неспешной езде удается уместиться в 17 л.
• Артур, Муром. Автомашина меня приятно удивила сразу после приобретения. Конечно, нулевый таковойавто я бы себе совсем не позволил. Приобрел машину второй генерации – Lexus LX 470 2003 г. производства, в максимальной вариации с 4,7-литровым 235л.с. силовым агрегатом. Безусловно, привод максимальный. Автоматическая коробка функционирует медленно, я бы предпочел механику. Оттого и умноженный уровень потребления топлива – в городском режиме убираюсь в 20 л. Пожалуй, это самый существенный недостаток. А в-целом автомобиль основательный. Внутри места предостаточно. Вместе с тем, при потребности Lexus LX 470 есть возможность превратить в мелкой грузовик – для этого хватает складывать сиденья.
• Анатолий, Казань. Образцовая машина для тех, кто хочет большой автомобиль за мелкие денежные средства. Действительно , он требует немалых вложений. Я имею ввиду уровень расхода топлива, а также сервисные траты. У меня вариант 2007 г., машина второй генерации. Силовой агрегат максимальная максимальной мощностью 234 л. с. рабочей величиной 4,7 литра расходует 22-24 литра в городском режиме, на трассе убираюсь в 11-13 литров
• Валерий, Днепр. Проехал на Лексусе 90 тыс. километров. Я первый хозяин автомобиля 2002 г. производства, с коробкой автомат и полным приводом. В городе и умеренных пробках убираюсь в 22-23 л., за городом выходит 13 л/100. Автомашина не претендует на экономность, что неудивительно. Я эксплуатирую текущий SUV для семейных нужд, а также для грузоперевозок и хозяйственных надобностей. Ходовая весьма крепкая, а высокий дорожный просвет способствует преодолевать глубокие колеи. Полноприводный вариант функционирует безукоризненно. Сбагривать тачку не намерен, я к ней адаптировался. Внутри усядутся и рослые пассажиры. Шумозащита уровня бизнес, в интерьере весьма тихо.
• Илья, Новокузнецк. У меня Lexus LX470 2002 г. производства, я третий хозяин. Сначала на этой тачке катался мой дед, затем отец, и вот в текущее время я. Поэтому вся история машины мне общепризнанна также, как и первому владельцу. В аварии совсем не была, не крашенная. Коробка автомат функционирует будь здоров, на этой тачке есть возможность что угодно возить – живучесть отменная. Потребление топлива 22-23 л. в городских обстоятельствах. Силовой агрегат на 230 сил.
• Виталий, Республика Мордовия. Я хозяин Lexus LX 470 с цифрой на одометре 120 тысяч. Брал тачку в 2014 г, с цифрой на одометре 60 тыс. километров. Модель 2007 г., апгрейдированная комплектация. Автомат звезд с неба не хватает, из-за него страдает и степень ускорения, и экономность. Для города машина подходит, руление предсказуемое, однако уклоны в поворотах довольно внушительные. Потребление топлива с 235л.с. силовым агрегатом образовывает 22 л.