Волга 31105 расход топлива на 100 км.

Волга 31105 – легковой автомобиль среднего автокласса, производимый с 2003 по 2009 год. Эта модель интерпретируется модернизацией автомобиля ГАЗ-3110. Автомашина получила бесшкворневую переднюю ходовую, а в задней ходовой появился стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, машину оснастили апгрейдированной трансмиссией. Дизайн четырехдверного автомобиля значительно изменился, тем более это касается фронтальной части – модернизации подверглись световая оптика и радиаторная решетка. Примечательно, что в период 2006-2007 г. Горьковский автозавод изготавливал мелкими сериями люксовый автомобиль, сконструированный на основе ГАЗ-31105. Речь идет о четырехдверном автомобиле ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой. Этот автомобиль получил дополнительное укомплектование, впрочем компоновка осталась прежней. Предшественником ГАЗ-31055 интерпретируется модель Volga Siber, которая в конструкционном плане не имеет никакого отношения к линейке «Волга». Текущая модель интерпретируется лицензированной копией американского четырехдверного автомобиля «Крайслер Себринг».

Волга 31105 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Список двигателей (2003-2009 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,3, 131 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный, расход – 13,5/8,8 расход
• 2.4, 137 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный, расход – 10,8/8,7 расход
• 2,4, 95 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный, расход – 12 расход
• 2,4, 150 лош. сил, механическая коробка передач, заднеприводный, расход – 13,5 л на сто километров.

  Волга 31105 реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

• Олег, Калмыкия. Хорошая машина, перепала мне от деда, который ее забросил в гараже. Волга там простояла десять лет. Модель 2006 г.. Дед на ней катался всего два г., затем появились затруднения со зрением. В 2018 г машина завелась с первого раза. Дед мне презентовал тачку, я весьма удовлетворен. Автомашина практически нулевая. пройденный путьвсего 35 тыс. километров. Расход топлива с силовым агрегатом 130 сил образовывает 15 литров.
• Илья, Тамбов. Волга – автомобиль моей мечты. Давно грезил об этом большом четырехдверном автомобиле – с раннего детства. В мое детство у таксистов были весьма общепризнанны Волги-24, которые мне тоже нравились за суровость, солидные размеры, широкий и небольшой корпус – таковойприземистый, совсем как у спортивных купе. У меня модель 2007 г., с силовым агрегатом на 130 сил. Потребляет 15 литров на сто километров.
• Максим, Арзамас. У меня Волга 2009 г. производства, в максимальной вариации с силовым агрегатом Крайслер. Силовой агрегат шикарный, спору нет. Ускорение до сотки за 12 секунд – для Волги это космос. Вдобавок, этот движок менее шумный и меньше издает вибраций в интерьере. Расход топлива тоже достаточно мелкой – в городской черте всего 12 л , согласно техническим характеристикам. На практике редко доползает до 13 л/100. Однако в плане основательности эта вариация значительно хуже, чем с силовым агрегатом ЗМЗ. «Молодцы» разработчики, поставили импортный мотор, а все остальное осталось прежним, из-за этого возникают неисправности – многочисленные детали не выдерживают таковойнагрузки из-за мощного мотора.
• Александр, Светлогорск. Я хозяин 105-й Волги в максимальной вариации, с МКПП и 137л.с. двигателем, который расходует всего 12 л на сто километров. Силовой агрегат без затруднений поддерживает 92-й бензин и ускоряется до 100 км/ч за 12 секунд. Предельная скорость – есть возможность гнать под 200 км/час. Однако при этом надо внимательно следить за траекторией и подруливать. Модель 2007 г., за 20 лет особых капризов не было.
• Аркадий, Калмыкия. Хороший автомобиль, стоит израсходованных денежных средств. У меня модель 2006 г. производства, с механической коробкой и заслуженным временем 130л.с. силовым агрегатом ЗМЗ рабочей величиной 2,3 литра. Автомобиль ест в городском режиме 15 литров на сотню километров, на трассе выходит 10-11 л. Четырехдверный автомобиль весьма удобный по нашим дорогам, энергоемкая ходовая имеет большой запас прочности, она подобающе отрабатывает всю дорожную мелочь. Места в багажнике предостаточно, если убрать запасное колесо – оно расположено неудобно, и забирает совсем половину места в багажнике. Интерьер полноценный пятиместный. Фронтальная панель постоянно скрипит, это ясно – ведь возраст уже не тот. Проехал 120 тысяч км, сбагривать до сих пор не намерен.
• Евгений, Орск. Я машиной достаточно удовлетворен, приобретал его в 2018 г у первого хозяина. Эта комплектация с газом, баллоны установлены в багажнике. Кинетика нормальная, 130-сильного мотора хватает для любых обстоятельствах, он пускается с пол оборота – и в жаркую пог, и в холод. Однако летом динамично перегревается, приходиться приоткрывать капот. Автомобиль 2008 г. производства, максимальная мощность мотора образовывает 131 лошадиная сила. В городе убираюсь в 12 литров/100 км, на трассе выходит 11 литров максимум.
• Виталий, Казань. Владею этой машиной с 2007 г., у меня апгрейдированная Волга с двигателем, развивающим максимальная мощность 137 лошадиных сил. Признаюсь, что приобрел Волгу исключительно ради этого двигателя от фирмы Крайслер. Он более практичный и динамичный. Также надо признать, что это самая основательная деталь в Волге, все остальное постоянно ломается. Корпус весь поржавел, буду перекрашивать. Максимальный уровень потребления топлива в городском режиме – максимум 13 литров, что я видел.